感谢雷军！终于有人公开提出这个问题了。
绿色渐变设计的车牌，说的中肯一点，叫做“与车辆设计不适配，审美跟不上现代潮流”，说的难听一点，就是“土”。
至于如何改，我倒是有几点建议：
1. 布局方面：我觉得完全可以借鉴欧盟车牌分栏式布局，左侧小区域固定显示新能源标识（如闪电符号），右侧主体区域保留车牌号，增强类型辨识效率。
2. 配色方面：可以参考北欧交通标识的低饱和度配色方案，比如采用哑光墨绿，提升高级感同时，也可以降低当前高饱和绿色渐变车牌的反光干扰。
3. 信息集成：车牌信息也应该与时俱进，比如在车牌边缘设置激光蚀刻微型二维码，关联车辆VIN码、保险及年检信息，便于执法终端快速读取之类的。
4. 装配方面：目前车头的直面悬挂式车牌，其实不符合空气动力学。我觉得可以针对电动车低风阻需求，研发曲面嵌入式车牌，车牌与车身融为一体，降低风噪与能耗。
上面是一些比较好改进的方面，其实能做到上面几点，车牌改进基本上就做到位了。
如果还想更进一步，那就是结合雷军的建议，提升技术含量和管理适配了。
按照雷军的建议，要拓展号牌智能化功能，例如嵌入电子标识或芯片，实现车辆身份识别、违章实时提醒等功能。
还有就是，随着智能驾驶功能的完善，以及汽车行业涌现出的不同经济形态，可以按照车辆用途细分号段：比如T代表共享出行，Z代表自动驾驶测试车等，通过细分号段提升交通管理精度。