2026 年 2 月 28 日，美以联合空袭伊朗数小时后，伊朗最高领袖哈梅内伊在庄园遇袭身亡，伊朗革命卫队随即宣布霍尔木兹海峡禁止所有船只通行，并警告擅自穿越将面临严重安全风险，该航道实质上已陷入停运状态。
消息一出，全球石油、航运巨头迅速响应，壳牌、赫伯罗特等企业纷纷暂停经霍尔木兹海峡的运输业务，大量油轮、商船就地停航或紧急改道，美国、国际航运及保险机构也同步发布避险提示，这条全球能源核心通道近乎全面停摆。
霍尔木兹海峡日均原油流通量达 2000 万桶，占全球石油消费近 20%、海运量超两成，是中东产油国与卡塔尔天然气出口的关键通道。此次封锁直接撕裂全球能源供应链，成为中东冲突外溢的重大危机。
若封锁短期持续，国际油价将快速飙升，数日内或突破 80 美元 / 桶，持续数周则可能冲高至 90 美元以上；若局势长期升级，油价甚至可能触及 120-150 美元，投机资金将进一步加剧市场波动。OPEC + 增产、海湾国家绕行管道均难以弥补供应缺口。
油价暴涨会快速推高全球通胀，冲击航空、航运、化工等众多行业，导致欧洲、亚洲等能源进口国经济增速放缓，全球 GDP 可能下滑 0.2-0.5 个百分点，同时引发金融市场震荡、航运运费飙升，全球供应链面临重构压力。伊朗虽会因出口中断损失外汇收入，但仍希望以油价飙升对美以形成战略制衡。
作为全球最大原油进口国，中国受冲击尤为直接。我国超四成海运原油、近五成中东进口原油依赖霍尔木兹海峡，伊朗原油更是国内独立炼厂的重要货源。航道封锁将大幅抬升原油进口成本，迫使我国转向更远、更贵的替代油源，叠加绕行运费上涨，进一步压缩炼油企业利润。
我国战略石油储备可短期应对，但难以支撑长期供应中断。同时，中国对欧、非、中东出口货物依赖相关航线，绕行好望角会延长航程、推高运费，削弱出口商品竞争力，抬高制造业、物流业成本。油价每上涨 10 美元，我国 GDP 增速或下滑 0.2-0.3 个百分点，给当前稳增长带来额外压力。
此次事件将倒逼我国加快能源进口多元化、扩大战略储备、推进双碳目标，同时通过多边协调与应急采购，全力降低地缘冲突带来的经济与能源安全风险。
