2025 年中国车市年度收官战报正式出炉，比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车六大 A 股及 H 股上市头部车企，陆续披露全年销量成绩单。六大车企均实现同比增长，多数完成年度销量目标，其中新能源汽车已稳固成为核心增长引擎，自主品牌主导市场的格局全面成型。从国内销量竞争到全球化布局提速，中国车企 “内外双循环” 的发展路径愈发清晰，“向海外市场要增量” 成为行业主流趋势。
一、销量格局：比亚迪登顶全球纯电销冠，吉利增速领跑
- 比亚迪（002594.SZ；01211.HK）以 460.24 万辆全年销量稳居六大车企榜首，同比增长 7.73%。其纯电车型销量达 226 万辆，首次超越特斯拉斩获全球纯电销冠，全球市占率高达 18.3%。
- 上汽集团（600104.SH）以 450.7 万辆紧随其后，与比亚迪的差距仅 10 万辆，12.3% 的同比增速位列第二。公司不仅完成 450 万辆年度目标，终端零售销量更达 467 万辆，回升态势显著。
- 吉利汽车（00175.HK）以 39% 的同比增速成为六大车企中的 “增长王”，全年销量 302.46 万辆超额完成 300 万辆目标。子品牌 “银河系” 表现亮眼，以 150% 的同比增幅斩获 123.58 万辆销量，极氪、领克分别贡献 22.41 万辆、35.05 万辆销量。
- 长安汽车（000625.SZ）全年销量 291.3 万辆，同比增长 8.5% 创近九年新高，完成 300 万辆年度目标的 97.1%。
- 奇瑞汽车（09973.HK）与长城汽车（601633.SH；02333.HK）分别交出 263.14 万辆、132.37 万辆的成绩单，同比增速分别为 8%、7.33%，均创各自发展新纪录。
二、核心增长逻辑：新能源 + 出海双轮驱动
2025 年中国车市渗透率突破 50%，新能源汽车正式成为市场主流今日头条，六大车企的增长均深度绑定 “新能源转型” 与 “全球化布局”。
- 比亚迪海外销量突破 104 万辆，较 2024 年实现翻倍，欧洲、拉美市场同比增速分别达 65%、92%，成为集团重要增长引擎。
- 上汽集团凭借新能源、自主品牌与出口协同发力，全年新能源销量 164.3 万辆（同比 + 33.1%），自主品牌销量 292.8 万辆（同比 + 21.6%）；海外销量 107.1 万辆，其中欧洲市场 MG 品牌销量超 30 万辆，同比增长近 30%。
- 长安汽车新能源销量首破百万达 110.9 万辆（同比 + 51%），海外销量 63.7 万辆（同比 + 18.9%），双线增长支撑整体业绩。
- 奇瑞汽车深耕海外市场成效显著，全年出口 134.4 万辆（同比 + 17.4%），出口占比高达 47.9%；新能源业务同步提速，销量 90.38 万辆（同比 + 54.9%），占比升至 32.2%。
- 长城汽车海外销量 50.61 万辆（同比 + 11.68%），新能源车型销量 40.37 万辆（同比 + 25.44%），但新能源销量占比仍不足 30%，低于行业平均水平，转型进度有待加快。
三、2026 年展望：政策加持 + 车企加码，新能源目标剑指 2000 万辆
政策层面，国家发改委、财政部明确 2026 年延续汽车 “大规模设备更新” 与 “消费品以旧换新” 政策，最高补贴 2 万元，将进一步释放市场消费潜力。
行业预测显示，车百会理事长张永伟预计 2026 年国内汽车市场微增 2% 至 2820 万辆，新能源汽车销量（含出口）有望冲击 2000 万辆大关。
车企端已积极跟进，吉利汽车率先公布 2026 年销量目标 345 万辆，较 2025 年增长约 14%，彰显对市场的乐观预期。
